Cycling Alloys: Aluminium alloy

Aluminium alloys are alloys in which aluminium (Al) is the predominant metal. The typical alloying elements are copper, magnesium, manganese, silicon, and zinc. There are two principal classifications, namely casting alloys and wrought alloys, both of which are further subdivided into the categories heat-treatable and non-heat-treatable. About 85% of aluminium is used for wrought products, for example rolled plate, foils and extrusions. Cast aluminium alloys yield cost effective products due to the low melting point, although they generally have lower tensile strengths
than wrought alloys. The most important cast aluminium alloy system is
Al-Si, where the high levels of silicon (4.0% to 13%) contribute to give
good casting characteristics. Aluminium alloys are widely used in
engineering structures and components where light weight or corrosion
resistance is required.^[1]

Cycling alloys

These alloys are used for cycling frames and components

• 2014 aluminium
• 6061 aluminium
• 6063 aluminium
• 7005 aluminium
• 7075 aluminium
• Scandium aluminum

Resources:

Aluminium alloy

From Wikipedia, the free encyclopedia

---

tokosarana.com ©2009-2012
A Bricks and Clicks Business Melayani Penjualan Offline dan Online

Kode Model Sepeda Gunung UNITED

Kode Huruf: Jenis Rangka xc : cross country fx : full suspension cross country

Kode Angka Pertama: Bahan Rangka 7: alloy 0 : hi-ten steel

Kode Angka Kedua Jenis Rem dan Fork 7 : rem cakram depan belakang, suspension fork 3 : rem cakram depan rem v-brake belakang, suspension fork 2 : rem v-brake depan belakang suspension fork 1: rem v-brake depan belakang , rigid fork

Contoh:

Miami XC73

rangka cross country alloy (angka 7), rem cakram depan rem brake
belakang suspension fork (angka 3)

---

©2010 tokosarana.com

Penjualan, Bengkel, Merakit, Komponen / Suku Cadang dan Aksesori SEPEDA

FAQ: Sepeda Lipat Untuk Anak-Anak atau Orang Dewasa?

Apakah sepeda lipat untuk anak-anak atau dewasa?

• Sepeda lipat yang beredar saat ini kebanyakan dirancang untuk orang dewasa.


• Jarak antara setang dan sadel sepeda lipat dewasa berbeda dengan sepeda anak. Jarak tersebut sangat mempengaruhi kenyamanan pengendara.


• Panjang lengan orang dewasa berbeda dengan anak, tentunya  jangkauan orang dewasa berbeda dengan anak-anak.


• Memang ada sepeda lipat yang dirancang untuk anak-anak, tapi masih sangat jarang. Untuk memastikannya, coba dulu...

Tapi kan ukuran rodanya 16 inci atau 20 inci?

• Jarak antara setang dan sadel sepeda lipat dewasa lebih panjang dengan sepeda anak ukuran 16 inci.


• Kata kunci: Coba dulu baru beli...

---

©2010 tokosarana.com

Penjualan, Bengkel, Merakit, Komponen / Suku Cadang dan Aksesori SEPEDA

Istilah dan Komponen Sepeda Dalam Bahasa Indonesia

• ak·se·so·ri /aksésori/ n 1 barang tambahan; alat ekstra: radio pd mobil merupakan -- yg digemari banyak konsumen;


• aloi n Kim susunan atau campuran dua jenis logam atau lebih; lakur;


• as n poros tempat roda (bumi dsb) berputar; sumbu;


• ban n 1 benda bulat dr karet yg dipasang melingkar pd roda (sepeda, mobil, dsb);
  -- angin ban hidup; -- buta ban mati; -- cadangan ban serap; -- dalam ban sebelah dalam yg lebih tipis, tempat udara dipompakan; -- gundul ban yg ketebalan alurnya sudah menipis; -- hidup ban yg berongga yg dapat diisi dng udara; -- luar ban sebelah luar yg tebal dan keras sbg lapis penutup (pelindung) ban dalam; -- mati ban yg tidak berongga di dalamnya; -- pejal ban mati; -- pompa ban hidup; -- serap ban pengganti (kalau terjadi gangguan, spt bocor dsb pd ban yg digunakan); ban cadangan


• ba·ga·si n  para-para besi tempat menaruh barang (di sepeda dsb);


• ban·tal·an n ; 2 alat atau tempat yg digunakan untuk menumpu poros benda, berputar sedemikian rupa hingga perputaran poros itu berjalan lancar;


• ¹ba·tang n 1 7 rangka sepeda kecuali roda: sepeda ini -- nya baik sekali;


• ba·ut n 1 besi batangan yg berulir (untuk menyambung atau mengikat dua benda), biasanya dipasangkan dng mur;


•  ber·ko /bérko/ n lentera listrik pd sepeda


• bon·ceng·an n tempat untuk membonceng atau menaruh bagasi (barang yg dibawa) pd sepeda, sepeda motor, dsb;


• ¹dop n penutup pangkal poros roda (mobil dsb)
  


• gir n bulatan logam pipih yg bergerigi tempat rantai berpaut untuk memutar roda (pd sepeda, mesin mobil, dsb)


• in·jak, in·jak-in·jak n 1 alat yg digerakkan dng kaki (spt mesin jahit, perkakas tenun) sanggurdi; pedal sepeda;


• ja·ri, ja·ri-ja·ri n sengkang roda yg dipasang di titik pusat roda sampai pd lingkaran


• 
  jen·te·ra n 1 barang yg bundar berupa lingkaran, bersumbu, dan dpt berputar (untuk memutar benda yg lain, menaikkan air, dsb); roda; 2 roda-roda yg dijalankan dng per, tali, dsb untuk menggerakkan sesuatu (spt perkakas arloji); pesawat; mesin;
  
  gi.gi --- = sprocket (*)
  
  


• 
  kam·pas n barang tenun yg tebal dan kuat untuk melapis ban dsb;
  
  
  me·ngam·pas v melapis ban dng kampas: dp bersusah payah ~ ban yg sudah sangat tua itu, lebih baik membeli yg baru saja
  
  
  


• ke·re·ta /keréta/ n -- angin sepeda


• klak·son n alat (berupa trompet) yg dibunyikan dng listrik
  pd mobil atau kendaraan bermotor lainnya, digunakan sbg tanda
  peringatan akan keberadaan kendaraan tsb: jangan membunyikan -- di dekat rumah sakit;
  
  meng·klak·son v membunyikan klakson


• kom·po·nen /komponén/ n bagian dr keseluruhan; unsur: harga mobil lebih murah krn beberapa -- nya diproduksi di dl negeri
  


• ²mur n pelat logam dr bermacam bentuk, biasanya segi enam atau segi empat, mempunyai lubang berulir sekrup untuk menguatkan baut 
  
  


• lu·mas v, me·lu·mas v menyapu (dng kapur, minyak, dsb); mengoles: ia ~ tubuhnya dng minyak;
  pe·lu·mas n minyak kental yg digunakan untuk melicinkan (melancarkan) jalannya mesin mobil dsb; minyak pelicin;
  
  ~ sulingan produk langsung sulingan minyak bumi tanpa aditif


• naf n El pusat roda yg berbentuk silinder, berlubang, dilalui poros dan dipasangi jari-jari roda


• pe·lek /pélek/ n lingkar (bingkai) roda, tempat meletakkan (memasangkan) ban; gading-gading roda


• 
  pen·til /péntil/ n alat terbuat dr karet tempat memasukkan udara (gas) ke dl ban (bola dsb) dan menahan udara (gas) yg sudah masuk: -- ban sepeda
  
  
  


• po·ros n 1 sumbu (gandar) roda dsb;
  -- engkol El
  poros yg mempunyai beberapa engkol yg memutar poros tsb melalui
  beberapa batang silinder yg bergerak lurus dan terikat dng engkol;


• 
  rem /rém/ n 1 alat untuk menahan gerakan atau
  mekanisme dng jalan gesekan; alat untuk memperlambat atau untuk
  menghentikan gerakan atau putaran, msl pd roda mobil, roda sepeda: -- mobil; -- sepeda;
  
  -- angin rem yg menggunakan kekuatan tekanan udara yg hampa; -- bantu rem penolong; -- cakram rem yg terbuat dr piringan dan bekerja dng sistem hidraulik; -- hidraulik rem yg menggunakan tenaga zat cair (minyak dsb); -- kaki rem yg diinjak dng kaki; -- mekanik rem yg menggunakan tenaga mesin; -- tangan rem yg ditarik dng tangan; -- tromol rem sepeda dsb yg berupa piringan yg dipasang pd poros roda;
  
  


• 
  ro·da n 1 barang bundar (berlingkar dan biasanya berjeruji); jentera: sepeda mempunyai dua --;
  -- angin sepeda; kereta angin; roda dua; -- gigi logam berbentuk bulat pipih yg pinggirannya bergerigi;-- tiga 1 sepeda yg mempunyai tiga roda;
  
  


• re·flek·tor /réfléktor/ n 1 benda yg memantulkan cahaya (suara atau panas);


• sa·del n tempat duduk (pd sepeda, punggung kuda, sepeda motor): anak itu didudukkannya di atas -- sepedanya


• se·pat·bor n besi tipis penutup roda supaya lumpur tidak memercik; sayap roda


• se·pe·da /sepéda/ n kendaraan beroda dua atau tiga,
  mempunyai setang, tempat duduk, dan sepasang pengayuh yg digerakkan kaki
  untuk menjalankannya; kereta angin;
  
  -- dames sepeda yg modelnya dirancang untuk wanita; -- dortrap sepeda yg sistem pengeremannya ada pd gir, dilakukan dng mengebelakangkan pedalnya; -- gunung sepeda yg dirancang sedemikian rupa sehingga cocok dipakai di pegunungan; -- jengki sepeda yg tidak mempunyai palang di antara roda depan dan roda belakang, biasanya sadelnya lebih tinggi dp setangnya; -- kumbang sepeda yg dilengkapi dng motor, jika motornya mati dapat didayung dng kaki; -- mini sepeda yg ukurannya lebih kecil dr biasanya;


• se·tang n 1 pegangan dan kemudi kendaraan (pd sepeda dsb) yg bentuknya bermacam-macam (spt tanduk, lingkaran)


• stan·dar n  2 alat penopang yg berkaki (untuk menaruh bendera, menyangga sepeda, penopang alat potret, dsb);
  
  men·stan·dar·kan v memasang standar (alat penopang): ia - sepedanya di tepi jalan 
  
  


• su·ku n ; -- cadang alat-alat (dl peralatan teknik) yg merupakan bagian dr mesin;


• sus·pen·si /suspénsi/ n  4 Tek sistem penggantungan roda mobil;

Sumber: Kamus Besar Bahasa Indonesia Dalam Jaringan

---

©2010 tokosarana.com

Penjualan, Bengkel, Merakit, Komponen / Suku Cadang dan Aksesori SEPEDA

Sizing a Mountain Bike

	Sizing and Safety You need to be able to move the bike around underneath you without bruising your thighs, and to have the confidence to take a fall without any serious injury. Crotch Clearance For off-road riding, have at least 3-4 in (8 to 10 cm) clearance from the crotch to the top tube.
	Too Big A high top tube is fine for town riding and smooth road touring, but you will still need at least 1 in (2.5 cm) of clearance. A top tube that fits too snugly might lead to a painful accident.
	Too Small A very low top tube means that it is easier to perform stunts and tricks on the bike. However, unless you are small, the reach wil be too short, and the ride very uncomfortable.

Think Small

Many first-time mountain-bike riders feel more comfortable on a frame that is actually larger than they need. Smaller frames are much more manoeuvrable, lighter, and safer. Select the smallest frame that gives you a good averall fit.



Teks Lengkap:

Dikutip dari: Richard Ballantine and Richard Grant, Ultimate Bicycle Book, Dorling Kindersley Limited, tahun 1992, halaman 30 dan 31

Choosing Frame Size

Inside Leg 75-78cm(29,5-30,75in) 79-82cm (31-32,25in) 83-86cm (32,5-34in) 87-90cm (34,25-35,5in)

Road Frame 48-51cm 50-54cm 53-57cm 56-60cm

Mountain-bike Frame 14-16 in 16-17in 17-18in 19-21in

S, M, or L S M L XL

Dikutip dari: Chris Sidwells, Complete Bike Book, Dorling Kinderley Limited, tahun 2003



Link Terkait: Tips dan Info

---

©2010 tokosarana.com

Penjualan, Bengkel, Rakit, Komponen / Suku Cadang dan Aksesori SEPEDA

Buying Cheap Bicycle for Children : A False Economy?

Bikes for Children

Children need and deserve good quality bikes. On a bicycle, a child can develop physical co-ordination and experience freedom and motion. To a child, a light, easy-to-ride bicycle is just like a car to an adult: it's a set of wheels, personal transport, and the key to independent travel. Lightness and quality are the really important things to look for. Give a child a bike that is too heavy or too stiff to ride, and like all bad toys it will be too quickly discarded, because it is no fun to play with.



False Economy

Stores are full of cheap children's bicycles that are sold on the premise that there is little point in spending more because a child will soon outgrow it. Buying cheap is unlikely to pay off and could even put a child off cycling for life. By contrast, investing in a good quality bike may seem extravagant in the short term, but it sure to give a child many hours of enjoyable play, and grasp of traffic and road sense.



Full Text:

Dikutip dari: Richard Ballantine and Richard Grant, Ultimate Bicycle Book, Dorling Kindersley Limited, tahun 1992, halaman 116 dan 117



Macmillan English Dictionary, definition of false economy:

something that you do because you think it will save you money, but in fact it costs you more.



Link Terkait:

• False economy: From Wikipedia, the free encyclopedia


• Tips dan Info

---

©2010 tokosarana.com

Penjualan, Bengkel, Rakit, Komponen / Suku Cadang dan Aksesori SEPEDA

Bicycle Riding Learning Tips for Children

Learning to Ride

A child's work is play. Learning to ride a bike should be a natural extension of that play. It is one of the great moments of childhood, the sudden discovery that you can ride a bike, the sense of triumph at being able to propel yourself along. It should be easy, yet so often we get it wrong by trying to teach a child to ride instead of letting the child discover how to ride. A common mistake is to add a set of stabilsers to the two-wheeler of a child who cannot ride. They prevent the child from experiencing the balance the bike requires. The process outlined here works because it is built around letting the child learn at his or her own speed. It works for countless children and it never failed. Make every step fun, don't hurry it, and move on only when the child is ready and wants to try some new



The Right Bike

To aid confidence, a child should learn on the bike that he or she is going ride regularly. It should be set up so that the child's can reach the brake lever easily.

Wrong Way to Learn Running behind, holding the back of saddle and waiting to let go, is the hit-and-miss method. If you're lucky, the child starts pedalling and will forget that your hand is no longer there. Invariably, when you take your hand off, your child's confidence and sense of balance disappear with it. All you've done is to create unnecessary anxiety in your child.

Dikutip dari: Richard Ballantine and Richard Grant, Ultimate Bicycle Book, Dorling Kindersley Limited, tahun 1992, halaman 114 dan 115



Teks lengkap:

Link Terkait: Tips dan Info

---

©2010 tokosarana.com

Penjualan, Bengkel, Rakit, Komponen / Suku Cadang dan Aksesori SEPEDA

SHIMANO Mountain Bike Component Group Set : FAQ

• Apa yang dimaksud dengan SHIMANO Mountain Bike Series Components?




• SHIMANO Corp membuat dan mengelompokkan komponen sepeda gunung sesuai dengan kebutuhan dan gaya bersepeda.


• Kelompok  komponen SHIMANO dapat dilihat di: SHIMANO Mountain Bike Series Components


• Untuk penghobi sepeda dengan keperluan khusus, SHIMANO juga membuat NON SERIES COMPONENTS.




• Apa yang dimaksud dengan SHIMANO Mountain Bike Component Group Set?




• Untuk memudahkan pemilihan komponen yang akan dipakai dalam perakitan sepeda, SHIMANO Corp membuat paket-paket komponen sepeda gunung sesuai Series Components yang ada dan dinamakan COMPONENT GROUP SET.




• Komponen apa yang termasuk dalam Component Group Set?




• Bottom Brackets (As Tengah)


• Brake Levers (Tuas Rem)


• Brakes (Rem), bisa berupa Rem V-Brake atau Rem Cakram tergantung jenis paket.


• Chains (Rantai)


• Cassette Sprocket(Gir Belakang)


• Front Cranksets (Gir Depan)


• Front Derailleurs (Pemindah Gigi Depan)


• Front Hubs (As Roda Depan)


• Rear Derailleurs (Pemindah Gigi Belakang)


• Rear Hubs (As Roda Belakang)


• Shift Lever (Tuas Pemindah Gigi)


• Shift - Brake Lever (kalau Shift Lever dan Brake Lever dijadikan satu, tergantung jenis paket)


• Brake Cable (Kabel Rem)


• Outer Cable (Bungkus Kabel Pemindah Gigi)

Sumber: SHIMANO Techical Documents

---

tokosarana.com ©2009-2012

A Bricks and Clicks Business: Melayani Penjualan Offline dan Online

Tips Memilih Sepeda Gunung Untuk Pemula

Kriteria apakah yang terpenting dalam memilih Sepeda Gunung (Mountain Bike) untuk pemula?

Gaya Bersepeda

Untuk pemula, sepeda gunung umumnya digunakan untuk Rekreasi - Bersepeda Santai, Komuter - Bike-to-Work (b2w) atau Lintas Alam Ringan (Light Cross Country).



Para penghobi serius sepeda gunung melakukan explorasi trek off road, dari cross country (XC) sampai dengan all mountain (AM). Ada juga yang melakukan Freeride (FR), Downhill (DH) dan Dirtjump (DJ).



Anggaran Belanja Sepeda Gunung.

Setelah menentukan Gaya Bersepeda, kita langsung dapat menentukan bujet sepeda.

Untuk pemula dengan gaya bersepeda santai, seharga 2 s/d 3 juta rupiah sudah memadai, dengan spesifikasi frame alumunium dan 24 kecepatan. Kalau sepeda gunung seharga 1 jutaan akan sangat sulit diupgrade, dengan pertimbangan biaya upgrade lebih mahal daripada beli baru.



Kalau untuk bersepeda off road pada seperti pada kelompok kedua, bujet minimal adalah 5 juta rupiah, dengan peningkatan mutu komponen seperti frame dan fork dan minimal 27 kecepatan



Ukuran Sepeda Gunung.

Pastikan juga bahwa masih ada jarak 2 s/d 5cm antara selangkang anda dengan bagian atas rangka sepeda (Top Tube)



Keterkaitan Tinggi Badan dengan Ukuran Komponen Rangka (Frame Parts)

• Tinggi Badan 140 - 165 cm : Ukuran Rangka 14, 15 atau 16 Inci


• Tinggi Badan 165 - 180 cm : Ukuran Rangka 17, 18 atau 19 Inci


• Tinggi Badan lebih dari 180 cm : Ukuran Rangka 20, 21 atau 22 Inci

Beli Sepeda Jadi (Full Bike) atau Sepeda Rakitan (Build A Bike)?

Kalau diumpamakan dengan Baju, Sepeda Jadi (Full Bike) adalah Baju Jadi yang langsung dapat kita beli di toko atau pusat perbelanjaan lainnya. Sedangkan Sepeda Rakitan (Build A Bike) adalah Baju yang dibuat oleh Penjahit (Tailor Made) yang telah disesuaikan dengan gaya kita.



Pada waktu membeli Sepeda Jadi pastikan bahwa sepeda tersebut sesuai atau hampir sesuai dengan selera/gaya bersepeda kita. Karena pada waktu upgrade sepeda, akan ada komponen/suku cadang yang tidak terpakai lagi (di-GUDANG-kan), berarti pemborosan biaya.



Komponen / suku cadang apa yang didahulukan penentuan pemilihannya pada saat perhitungan anggaran biaya Sepeda Rakitan?

Komponen yang terpenting dan terutama adalah

• Komponen Rangka (Frame Parts)


• Komponen Roda (Wheel Parts)


• Komponen Transmisi (Transmision Parts).

Dalam memilih Komponen Transmisi, pastikan bahwa komponen tersebut memiliki spesifikasi yang sama. Misalkan : Chains (Rantai) untuk 6 Speed jangan dipakai untuk Cassette Sprockets (Gear Belakang) dengan 8 Speed.



Link terkait Sizing a Mountain Bike, Shimano Mountain Bike Series Component

---

tokosarana.com ©2009-2012

A Bricks and Clicks Business: Melayani Penjualan Offline dan Online

SHIMANO Mountain Bike Series Component

Tourney

TOURNEY has been developed to give entry level sport bikes a boost. It fully incorporates advanced Shimano functions including Dual SIS for front and rear index shifting, wide-range gearing and hub-dynamo capabilities. TOURNEY's finished form sets the appealing standard for entry-level components.

Altus

ALTUS is a 7/8-speed MTB-style component group for city sport and youth bikes. In addition to an excellent cost performance, ALTUS provides a feeling of "easy control" that inspires confidence, especially among novice cyclists and younger riders.

Acera

ACERA is an MTB-style component group that offers an 8-speed drivetrain. ACERA delivers the responsive feeling of a serious mountain bike to casual riders and entry-level cyclists. Visit your local bike shop to learn more about ACERA and other Shimano components.

Alivio

ALIVIO has a reputation for style, value and great performance. With a simple rugged design, an 8-speed drivetrain, and full compliment of advanced Shimano functions, ALIVIO adds up to a high-quality recreational mountain bike group.

Deore

The DEORE group delivers a high level of quality and performance you've come to expect with Shimano MTB components at an excellent value. Whether it's a friendly race in the dirt, cruising along single track, or just riding around town, Shimano DEORE has the performance to match.

Hone

HONE is an affordably priced enduro/all-mountain group intended to "sharpen, improve and develop" your off-road riding skills.

Deore LX

The new DEORE LX group features the popular and revolutionary functions from the XTR and DEORE XT groups, including the Dual Control Levers, Rapidfore Plus shifters, Hollowtech II cranks and powerful hydraulic disc brakes. Designed for cross-country and trekking bikes, DEORE LX can take you there, and back again.

SLX

SLX is Shimano's mid-range MTB group designed specifically for off-road riding. The distinct range of options within SLX allow you to tailor your components to your preferred off-road style, from XC through to All-Mountain.

Deore XT

DEORE XT has established a tradition as the globally recognized standard in high performance components. The group continues to evolve to keep pace with the changing demands of the latest bicycle designs and riding styles.

DXR

Shimano DXR brings top-level design and engineering to BMX racing. DXR is designed to meet the demands of today's Olympic prospects. Ideal for use at your local track

Saint

The design concept for SAINT is Super Heavy Duty. SAINT components are the cyclists guardian in the most challenging situations.

XTR

XTR is engineered for the way you ride. The original XTR component group revolutionized off-road performance with never before seen levels of quality and precision. Mountain biking has evolved and the XTR group has grown, but it has never outgrown its original design philosophy of delivering top-level performance in a lightweight, beautifully engineered package. Whether you are a World Cup cross-country racer or a mountain biker that puts a high value on performance, weight savings and reliability, XTR is for you.

Dikutip dari : Technical Documents SHIMANO Inc

---

tokosarana.com ©2009-2012

A Bricks and Clicks Business: Melayani Penjualan Offline dan Online

Tips Memilih Sepeda Anak

Usia anak merupakan hal yang terpenting dalam memilih sepeda anak. Tapi faktor usia jangan dijadikan pertimbangan baku dalam pemilihan sepeda. Postur tubuh anak seperti panjang kaki anak juga harus diperhatikan, karena pertumbuhan setiap anak berbeda-beda.Bagian sepeda yang dapat dijadikan patokan pemilihan sepeda adalah ukuran pelek sepeda.



Berikut adalah tabel ukuran pelek sepeda dikaitkan dengan usia anak.

• Ukuran pelek 12 inci (30cm) untuk usia anak 2 sampai dengan 4 tahun.


• Ukuran pelek 16 inci (40cm) untuk usia anak 4 sampai dengan 7 tahun.


• Ukuran pelek 18 inci (45 cm) untuk usia anak 5 sampai dengan 8 tahun.


• Ukuran pelek 20 inci (50 cm) untuk umur anak 8 sampai dengan 12 tahun.


• Ukuran pelek 24 inci (60 cm) untuk umur lebih dari 12 tahun.


• Ukuran pelek 26 inci (65 cm) untuk umur lebih dari 15 tahun.

	Ukuran pelek diperoleh dengan mengukur diameter pelek yang telah dipasang ban. Contoh : Hasil pengukuran diameter pelek dan ban sebesar 30 cm menunjukkan ukuran pelek adalah 12 inci.
	Dapat pula dilihat pada bagian samping ban. Contoh : 20 x 2.30, angka 20 menunjukkan bahwa ukuran pelek adalah 20 inci (50 cm), sedangkan angka 2.30 menunjukkan bahwa lebar tapak ban adalah 2.30 inci (5.84cm).

Link Terkait:FAQ: Sepeda Lipat Untuk Anak-Anak atau Orang Dewasa?

---

©2010 tokosarana.com

Penjualan, Bengkel, Merakit, Komponen / Suku Cadang dan Aksesori SEPEDA